ผู้โดยสารไม่กี่คนจะลืมความวุ่นวายบนรถไฟในสหราชอาณาจักรที่เกิดจากการหยุดงานประท้วง ของรถไฟในเดือนมิถุนายน 2565 กว่าสามวัน พนักงานราว 40,000 คนจากสหภาพรถไฟ การเดินเรือ และการขนส่ง (RMT) ได้ออกมาโต้เถียงกันเรื่องการหยุดจ่ายค่าจ้างและสภาพงานกับ Network Rail
เป็นการนัดหยุดงานรถไฟครั้งใหญ่ที่สุดสำหรับคนรุ่นเดียวกันในสหราชอาณาจักร ซึ่งพนักงานมีสิทธิ์นัดหยุดงานในประเด็นต่างๆ เช่น ค่าจ้างและการตกงาน
ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพแรงงานที่มีการจัดการอย่างเหมาะสม
หลายคนคงสงสัยว่าจะมีการนัดหยุดงานเกิดขึ้นอีกในฤดูร้อนนี้และในปี 2565 หรือไม่ ไม่ใช่แค่บนรางรถไฟเท่านั้น พนักงานไปรษณีย์ พนักงานสายการบิน และแม้แต่ทนายความที่เป็นอาชญากรต่อไปนี้คืออุตสาหกรรมที่อาจเผชิญกับการหยุดงานประท้วงในปีนี้ และการอัปเดตล่าสุดทั้งหมดเกิดอะไรขึ้น? เนื่องจากการโต้แย้งเรื่องค่าจ้างยังคงดำเนินต่อไปพนักงานของRMT ถูกกำหนดให้นัดหยุดงานอีกครั้งในวันที่ 27 กรกฎาคม
เพียงไม่กี่วันต่อมา ข้อพิพาทเรื่องค่าจ้างอีกครั้งจะลุกลามไปสู่การดำเนินการทางอุตสาหกรรม ครั้งนี้เกิดจากคนขับรถไฟกับสหภาพแรงงาน Aslef สมาชิกสหภาพจากแปดบริษัท ได้แก่ Arriva Rail London, Chiltern Railways, Greater Anglia, Great Western, Hull Trains, LNER, Southeastern และ West Midlands Trains จะหยุดงานในวันเสาร์ที่ 30 กรกฎาคมไม่มีการวางแผนหรือรายละเอียดการดำเนินการเพิ่มเติมโดยTSSAซึ่งเป็นสหภาพที่ใหญ่ที่สุดของ TfL ในขณะที่เขียน การดำเนินการใดๆ ในอนาคตและผลกระทบต่อลูกค้าจะมีรายละเอียดอยู่ในเว็บไซต์TfL
อย่างไรก็ตาม การประท้วงจะเกิดขึ้นข้ามคืนในวันศุกร์และวันเสาร์บนสาย Central, Jubilee, Northern และ Victoria Lines และจะดำเนินต่อไปจนถึงวันอาทิตย์ที่ 6 ธันวาคมในสหราชอาณาจักร พนักงานสายการบินบริติชแอร์เวย์ที่สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์ร่วมกับสหภาพแรงงาน Unite และ GMB เดิมลงมติสนับสนุนการนัดหยุดงานมากกว่า 90% – อย่างไรก็ตาม บัดนี้ถูกระงับไปแล้ว
พนักงานราว 700 คนที่ทำงานในเคาน์เตอร์เช็คอินและบนภาคพื้นดิน
มีกำหนดจะหยุดงานในช่วงฤดูร้อนนี้ เนื่องจากข้อพิพาทเฉพาะเรื่องการตัดค่าจ้าง 10% ที่ดำเนินการในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ โฆษกของ Unite กล่าวในเวลานั้น: ‘ปัญหาที่ British Airways กำลังเผชิญอยู่นั้นเกิดจากตัวมันเองทั้งหมด’ มันตัดงานและจ่ายเงินอย่างไร้ความปราณีในช่วงที่มีโรคระบาดแม้ว่ารัฐบาลจะจ่ายเงินให้พวกเขาเพื่อรักษางาน’ในกรณีของข้อพิพาทนี้ พวกเขาดูถูกพนักงานนี้ โดยลดค่าจ้างลง 10% เพื่อคืนให้กับผู้จัดการเท่านั้น แต่ไม่คืนให้กับสมาชิกของเรา’
อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานและ BA ได้ตกลงกันในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม และในวันที่ 7 กรกฎาคม มีการประกาศว่าการนัดหยุดงานถูกระงับ อย่างไรก็ตาม ลูกเรือของสายการบิน easyJet ในสเปนจะถูกนัดหยุดงานหลายวันในเดือนกรกฎาคม หากข้อพิพาทด้านค่าจ้างของพวกเขาไม่ได้รับการแก้ไข Unión Sindical Obrera (USO) กล่าว แม้ว่านี่จะไม่ใช่การนัดหยุดงานในสหราชอาณาจักร
ในขณะเดียวกัน พนักงานของ Ryanair ในสเปนและโปรตุเกสได้ทำการนัดหยุดงานตลอดปลายเดือนมิถุนายน เช่นเดียวกับในเบลเยียม ฝรั่งเศส และอิตาลี โดยมีการหยุดงานประท้วงเพิ่มเติมในสเปนในต้นเดือนกรกฎาคม สายการบินกล่าวกับรอยเตอร์ในแถลงการณ์ในเวลานั้นว่า “น้อยกว่า 2% ของเที่ยวบิน 9,000 เที่ยวของ Ryanair ที่ให้บริการ [เมื่อวันที่ 24, 25 และ 26 มิถุนายน] ได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงานเล็กน้อยและลูกเรือที่ไม่ได้รับการสนับสนุน”การนัดหยุดงานเริ่มขึ้นในวันที่ 6 มิถุนายน ส่งผลกระทบต่อลีดส์, เวคฟิลด์, ฮัดเดอร์สฟิลด์, แบรดฟอร์ดและอีกมากมาย เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม มีการประกาศว่าบรรลุข้อตกลงแล้วและจะให้คนงานตัดสินใจในอีกไม่กี่วันข้างหน้าในลอนดอนUnite เรียกร้องให้จ้างงานและจ่ายค่ารักษาความปลอดภัยเมื่อวันที่ 16 มิถุนายนสำหรับสมาชิกพนักงานรถบัสในลอนดอนราว 20,000 คน เนื่องจากระบุว่างาน 800 ตำแหน่งอาจตกอยู่ในความเสี่ยงเนื่องจากการตัดเส้นทางที่เสนอชารอน เกรแฮม เลขาธิการทั่วไปของ Unite กล่าวว่า “การปรับลดค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นความพยายามให้พนักงานเดินรถในลอนดอนจ่ายเงินสำหรับการระบาดใหญ่ และเราปฏิเสธโดยสิ้นเชิง ตัวเลือกของ Unite ในการดำเนินการทางอุตสาหกรรมเพื่อปกป้องสมาชิกของเรานั้นมีอยู่บนโต๊ะอย่างเต็มที่
‘การตัดรถเมล์ยังเป็นอันตรายต่อผู้ที่สูญเสียบริการรถเมล์น้อยที่สุดเสมอ นั่นคือชุมชนที่ยากจนที่สุดของเรา นายกเทศมนตรีและสภาลอนดอนต้องปฏิเสธแผนการของ TfL อย่างเด็ดขาดและยืนหยัดต่อสู้กับรัฐบาล Westminster’สมาชิกของสหภาพแรงงานด้านการสื่อสาร (CWU) ลงมติอย่างท่วมท้นสำหรับการดำเนินการโดย 97.3% และกล่าวว่าการเสนอขึ้นค่าจ้าง 2% เป็น ‘การลดค่าจ้างตามความเป็นจริงจำนวนมาก’ เนื่องจากมีการหยุดจ่ายค่าจ้างและอัตราเงินเฟ้อก่อนหน้านี้
ผู้ช่วยเลขานุการของ CWU กล่าวว่า: ‘สมาชิกของเรารู้สึกถูกหักหลังและจะไม่ยอมให้มาตรฐานการดำรงชีวิตของพวกเขาถูกทุบโดยผู้ที่รับผิดชอบด้านบริการสาธารณะ ซึ่งจากความพยายามของสมาชิกของเราทำให้ได้กำไรหลายสิบล้านปอนด์ต่อปี ‘มีเงินมากเกินพอสำหรับการขึ้นค่าจ้างที่สมเหตุสมผล การปรับลดค่าจ้างนี้เป็นทางเลือกในการจัดการ ไม่ใช่สิ่งจำเป็น’
อาจมีการดำเนินการเพิ่มเติมตามมา มีรายงานว่าพนักงานของ Royal Mail จำนวน 115,000 คน รวมถึง CWU กำลังลงคะแนนเสียงในการหยุดงานประท้วง ณ วันที่ 29 มิถุนายน ผลลัพธ์จะยังไม่มีการตัดสินเป็นเวลาหลายสัปดาห์
